中交集團的這些項目被總書記點贊啦

2021-06-02 | 發佈者:王小杰 | 來自工程機械在線

  5月28日,在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會上,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平指出,幾年來,在黨中央堅強領導下,在全國科技界和社會各界共同努力下,我國科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍、從點的突破邁向系統能力提升,科技創新取得新的歷史性成就。在細數近年來全國具有標誌性意義的重大科研項目時,習近平總書記特別提到了港珠澳大橋、北京大興國際機場、國內最大直徑盾構機、“天鯤號”。這些項目和裝備都與中交集團有關,它們無一例外在戰略高技術領域、高端產業等方面代表了當今中國甚至國際最高水平。


  中交集團緊密圍繞打造具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業的遠景目標,堅定“123456”總體發展路徑,不斷完善科技創新體系建設,加強關鍵核心技術攻關,持續提升科技管理能力,穩步推進成果轉化及推廣應用,重視科技人才隊伍建設,有力提升了公司科技和數字化創新能力,也帶動了中國交通基建行業整體技術水平的提升。


  中交集團在特大橋樑、長大隧道、多年凍土區公路、離岸深水港建設、全自動化碼頭等方面持續保持國際領先地位。深埋沉管隧道半剛性沉管結構體系整體達國際先進水平;大型自航絞吸挖泥船實現核心技術突破,使我國挖泥船設計與建造技術躋身世界前列;新一代港機及自動化裝卸系統、大型海工裝備、超大直徑隧道盾構機和綠色智能攪拌設備等核心裝備及配套件打破國外技術壟斷。


  截至“十三五”末,中交集團共擁有專利14672項,其中國際專利24項,國家發明專利2699項;共有11項科技成果榮獲國家科技進步獎,其中,“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發和產業化”項目獲評2019年度國家科技進步特等獎,是中交集團科技創新的又一座里程碑。榮獲3項國家技術發明獎。發佈ISO國際標準5項。


  接下來讓我們來看看習總書記點名的這些


  具有標誌性意義的重大項目吧


  港珠澳大橋


  2018年10月23日,港珠澳大橋舉行通車儀式。作為大橋主要設計、施工單位,中交集團承建了沉管隧道、東西人工島、青州航道橋、口岸人工島、香港和澳門段的大部分工程,佔主體工程量的70%以上。


  大橋被英國衞報評為“新的世界七大奇蹟”之一。“奇蹟”是自信的建設者擼起袖子幹出來的。在沉管隧道建設中,中交建設者完成了100多項試驗研究,研發了10多項世界領先的專用設備和系統,獲得了500多項專利,攻克了10餘項外海沉管安裝世界級工程難題。港珠澳大橋僅鋼材用量就相當於60座埃菲爾鐵塔,能夠抵抗8級地震,抵抗超過16級颱風。


  大橋將粵港澳三地納入“一小時生活圈”,三地人民 “你中有我,我中有你”,形成一家親,成為一家人。十九大報告提出“讓香港、澳門同胞同祖國人民共擔民族復興的歷史責任、共享祖國繁榮富強的偉大榮光”,大橋的建成必將有力推動粵港澳大灣區共同繁榮,在中華民族復興史上留下濃墨重彩的篇章。


  “天鯤號”挖泥船


  “天鯤號”是我國首艘自主研發、擁有完全自主知識產權的一款綠色環保、高效智能的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。該船由中交集團所屬天航局投資並聯合相關產學研單位設計建造,2019年3月12日正式投產。船長140米,型寬27.8米,型深9米,設計吃水6.5米,挖深範圍6.5-35米,總裝機功率25843千瓦,設計每小時挖泥6000立方米,絞刀額定功率6600千瓦,設計航速12節。


  該船裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統,配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同型的絞刀,不僅可以疏浚黏土、密實砂質土、礫石、珊瑚礁,還可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的中弱風化岩石。泥泵輸送功率達到17000千瓦,為目前世界上最高功率配置,最大排泥距離15000米,泥泵遠程輸送能力居世界首位。


  此外,“天鯤號”還配備了當前國際最先進的自動控制系統,具有全球無限航區的航行能力和裝駁功能,可實現自動挖泥、監控及無人操控,將極大提高作業效率,適用於沿海及深遠海港口航道疏浚等工程。


  “運河號”盾構機


  中交天和自主研發製造的中國最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”,開挖直徑為16.07米,整機總長約145米,總重量約4500噸,將應用於中交集團承建的北京東六環改造工程隧道項目施工。


  中交天和在全球範圍內首次將光纖磨損檢測技術應用於盾構刀具檢測上,可實時檢測出刀具磨損量,操作人員根據實時檢測數據及時發現和分析刀具磨損原因,調整盾構掘進參數,提升刀具使用壽命和掘進效率。“運河號”採用了由中交天和自主研製的全球首創長距離掘進不換刀技術,可實現連續掘進4800米不換刀。此外,“運河號”盾構機還應用了中交天和自主研發的管片自動化拼裝技術、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術、國產常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等世界先進技術和裝備。


  北京東六環改造工程隧道段總長9.2公里,其中盾構段長度7.4公里,是全國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米,是目前中國內地最大直徑盾構隧道。


  北京大興國際機場


  北京大興國際機場是京津冀協同發展的重大標誌性工程,是發揮國際交往中心功能的重要載體,是國家發展一個新的動力源。機場坐落於天安門正南46公里的北京中軸線上,是一座現代化、高水準的大型綜合交通樞紐。


  中交集團旗下民航機場建設集團是參與北京大興國際機場建設時間最長的單位,作為大興機場規劃佈局的總體牽頭單位和民航專業工程的主體設計單位,全過程參與了機場規劃選址、設計、諮詢、建設、運營籌備等工作,共涉及1條捷運軌道通道、2座指揮塔台、4條跑道、7條地下道路、82公里圍界、150公里飛機滑行道、245個機位,13萬平方米航站區道路、70萬平方米航站樓部分工程、265萬立方米雨水調節池、865萬平方米硬化機坪,數以千計的助航燈光和滑行標誌及空中交通指揮中樞北京終端控制中心等。


  (本文來自中交天和)

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